H、B工業(yè)齒輪箱H、B工業(yè)齒輪箱為大功率齒輪減速機(jī)，圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用先進(jìn)的磨齒工藝加工。箱體設(shè)計(jì)吸音效果好，箱體面積較大配大風(fēng)扇，整機(jī)溫升低，噪音低，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性高，傳遞功率大。產(chǎn)品型號(hào)規(guī)格、安裝方式多樣化減速比選擇范圍大，還可與S、R、K系列齒輪減速機(jī)組合得到更大的速比。H、B工業(yè)齒輪箱設(shè)計(jì)特點(diǎn)：1、箱體采用通用設(shè)計(jì)方案，可根據(jù)用戶需求變型為行業(yè)專用的齒輪箱，實(shí)行平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，零部件的種類減少，規(guī)格型號(hào)增加；2、型號(hào)：齒輪箱型號(hào)有1~26型規(guī)格，減速傳動(dòng)級(jí)數(shù)有1~4級(jí)；3、速比：1.25~450，與S、R、K組合速比更大；4、輸入方式：電機(jī)聯(lián)接法蘭、軸輸入；5、輸出方式：帶平鍵的實(shí)心軸、帶平鍵的空心軸、收縮盤(pán)聯(lián)接的空心軸，花鍵聯(lián)接的空心軸、花鍵聯(lián)接的實(shí)心軸和法蘭聯(lián)接的實(shí)心軸；6、安裝方式：臥式、立式、擺動(dòng)底座式、扭力臂式。選型注意事項(xiàng)：H、B齒輪箱除了一般選型規(guī)范外，還需增加校隊(duì)熱容量功率；冷卻方式確認(rèn)：當(dāng)P1≤PG1×f4×f6×f8×f9時(shí)，齒輪箱不帶冷卻裝置；當(dāng)P1≤PG2×f4×f6×f8×f10時(shí)，齒輪箱帶冷卻風(fēng)扇可滿足要求；當(dāng)P1≤PG3×f5×f7×f8×f11時(shí)，齒輪箱帶冷卻盤(pán)管可滿足要求；當(dāng)P1≤PG4×f5×f7×f8×f12時(shí)，齒輪箱帶冷卻盤(pán)管和風(fēng)扇殼滿足要求。如需較高的熱容量，可按用戶要求提供外部潤(rùn)滑油冷卻裝置進(jìn)行冷卻。潤(rùn)滑方式：當(dāng)齒輪箱臥式安裝時(shí)所有需要潤(rùn)滑的部件均浸在潤(rùn)滑油中，或采用飛濺潤(rùn)滑方式；立式安裝時(shí)可選擇浸油潤(rùn)滑或通過(guò)法蘭聯(lián)按泵或電動(dòng)泵進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑。符號(hào)說(shuō)明（相關(guān)參數(shù)表可向我公司索取詳細(xì)資料）：ED=每小時(shí)工作周期，以百分比表示，如ED=60%；f1=被驅(qū)動(dòng)設(shè)備系數(shù)（表1）；f2=原動(dòng)機(jī)系數(shù)；f3=峰值扭矩系數(shù)；f4、f5=環(huán)境溫度系數(shù)（表2、3）；f6、f7=海拔高度系數(shù)（表4、5）；f8=齒輪箱供油系數(shù)（表6）；f9、f10、f11、f12=熱容量系數(shù)（表7、8、9、10）；a1=型號(hào)系數(shù)（表11）；a2=速比系數(shù)（表12）；P1=輸入功率；PG1=不帶輔助冷卻裝置的齒輪箱熱容量；PG2=帶冷卻風(fēng)扇裝置的齒輪箱熱容量；PG3=帶內(nèi)置式冷卻盤(pán)管的齒輪箱熱容量；PG4=帶內(nèi)置式冷卻盤(pán)管和風(fēng)扇的齒輪箱熱容量。
